MENY

Sveriges Fjärrtåg Stockholmstågen Londons Tunnelbanetåg Londons Övergivna Stationer

Välkommen ombord på SJ:s tåg mot: Linköping C. Tåget gör uppehåll i: Tierp, Uppsala C, Arlanda, Stockholm Central, Södertälje Syd, Norrköping C, med slutstation Linköping C. Trevlig resa!

FJÄRRTÅGEN

OBS - Denna hemsida är för att lära ut webbutveckling!

Här är lite information om några fjärrtåg.

Tryck på bilden för att få information om tåget.

REGIONALTÅG

Regina är en typ av eldrivet motorvagnståg tillverkat av Bombardier. Produktionen startade år 2000 i Sverige. Sedan 2005 tillverkas det inte längre i Sverige utan i Tyskland. Tåget finns i olika varianter med littera X50, X51, X52, X53, X54 och X55 (SJ 3000). Regina utvecklades ursprungligen för regionaltågstrafik, men de används också som lokaltåg och sedan 2012 med X55 som fjärrtåg.

Tågmodell: Upptåget-X50

Rc-lok är den loktyp i Sverige som är Sveriges genom tiderna största lokserie. Rc-loken är eldrivna och har dragit såväl gods- som persontåg i alla delar av Sverige. Rc-loken skiljer från de tidigare svenska serierna genom att Rc har tyristorstyrda likströmsmotorer. Rc6:an är det lok som drar de flesta svenska persontåg idag.

Tågmodell: SJ-Rc6

X12 är ett eldrivet normalspårigt motorvagnståg som används i Sverige. X12-tågsätten är tvådelade. De tillverkades 1991–1994 av ABB. X12 är en vidareutveckling av den decenniet äldre X10. X12 har 2+2 säten i bredd precis som vissa X11, medan X10, övriga X11 och X14 har 2+3. X12 går som regionaltåg.

Tågmodell: SJ-X12

Till regionaltågen i Mälardalen har Mälardalstrafik beställt 45 fyravagnarståg som har fått typbeteckningen ER1. Den första beställningen som gjordes 2016 avsåg 33 tågsätt och var värd ca 3,5 miljarder kronor. De första tågen togs i trafik 15 december 2019. Tågen i den första beställningen levererades under 2019 och 2020. I juni 2020 beställdes ytterligare 12 stycken av samma typ. Tåget har en topphastighet på 200 km/h. Tåget har en tomvikt på 232 ton och har 333 sittplatser (enhetsklass). Detta motsvarar en tomvikt på knappt 700 kg per sittplats och en investeringskostnad på cirka 318 tkr per sittplats, vilket motsvarar en personbil med tomvikten 2,8 ton och priset 1,3 mkr. Tågets totala längd över stötytorna är 104,81 meter.

Tågmodell: Mälartåg - ER1

INTERCITYTÅG

X40 är ett tysktillverkat elektriskt motorvagnståg i trafik hos den svenska tågoperatören SJ. Vagntypen har två våningar (dubbeldäckare). 43 stycken X40-vagnar beställdes av SJ hos det franska företaget Alstom i december 2000, men endast 42 levererades på grund av olycka med ett fordon som såldes i delar till SJ. Det första X40-tåget tillverkades 2004 och tillverkningen upphörde 2008. Tillverkaren kallar vagntypen för Coradia Duplex.

Tågmodell: SJ-X40

X31 är en motorvagnstyp med littera X31K enligt svenskt namnsystem och ET enligt danskt. Tillverkaren Bombardier Transportation kallar dem Crusalis Contessa och tillhör Flexliner-familjen. De drivs med elektricitet. Tågtypen används i Öresundstågstrafiken Nivå/Østerport - Göteborg/Kalmar/Karlskrona samt i DSB:s regionaltåg i Danmark på sträckorna Kastrup - Slagelse och Helsingør - Roskilde. X31 gick tidigare även i DSB:s egna tåg Köpenhamn-Ystad och InterCity-tåg på Västkustbanan i SJ:s regi.

Tågmodell: Öresundståg-X31

Tågmodell: SJ-X40 inuti

Tågmodell: Mälartåg - ER1

SNABBTÅG

Tågmodell: SJ - X2000

Tågmodell: X55 även kallad SJ3000

X74 är beteckningen för ett tågset som operatören MTRX (tidigare MTR Express) använder i Sverige sedan mars 2015. Motorvagnarna är tillverkade av det schweiziska företaget Stadler Rail, har en maximal effekt på 4 500 kW samt en maximal hastighet på 200 km/h.

Tågmodell: MTRX - X74

Tågmodell: SJ - X2000

PENDELTÅG PÅ FJÄRRTÅGSRÄLSEN

X61 (Coradia Nordic) är ett motorvagnståg tillverkat av franska Alstom. Tåget är en förkortad variant av tågtypen X60, som har levererats i stort antal till Stockholmsregionen. Tågsättet består av fyra fast sammansatta vagnkorgar och är totalt 74,3 meter långt (motsvarar ungefär 3 konventionella personvagnar).

Tågmodell: Västtrafik-X61

Tågmodell: Östgötapendeln - X61

X62 (Coradia Nordic) är ett motorvagnståg tillverkat av den franska koncernen Alstom. Tåget är en variant av tågtyperna X60 och X61, som har levererats i stora antal. Tågsättet består av fyra fast sammansatta vagnkorgar och är totalt 74,3 meter långt (motsvarar ungefär 3 konventionella personvagnar). Tågen är tillverkade i Salzgitter i Tyskland. Dessa tåg har toppfarten 180 km/h, mot 160 km/h med X61. Tågen har även lite bättre komfort än X61, då de körs på linjer med flera timmars körtid. De har större stolsavstånd och en serveringsavdelning.

Tågmodell: Norrtåg - X62

Tågmodell: Pågatåg - X61

ÖVRIGA TÅG

Blå Tåget var ett tåg som Skandinaviska Jernbanor trafikerade på sträckan Stockholm–Göteborg från den 11 december 2011 fram till sommaren 2019. Tåget gick fram till december 2018 vissa dagar även till och från Uppsala C. Tåget bestod från trafikstarten endast av 1:a klass-vagnar A2, men sedan 2013 såldes även 2:a-klassbiljetter. Vagnarna var från 1960-talet och var renoverade samt försedda med eluttag och internetförbindelse. Blåtåget har tyvärr blivit ersätts av det gröna tåget även kallad FlixTrain

Tågmodell: Blåtåget

Trafiken startades av Veolia Transport under namnet Utmanartåget 2007, när den svenska nattågstrafiken avreglerades. Den första avgången var från Göteborg till Storlien i samband med Alpina VM i Åre. Tåget var det första nattåg i Sverige som konkurrerade med SJ:s. Under 2008 fortsatte nattågstrafiken till Åre och under sommaren trafikerades linjen Malmö–Stockholm–Narvik. Den 3 juli 2009 avreglerades även helgtrafiken i Sverige och Snälltåget började genast trafikera Malmö– Stockholm. När hela den svenska tågmarknaden avreglerades 2010, så utökade bolaget sin trafik till varje dag mellan Stockholm och Malmö. År 2012 startades sommartrafik till Berlin efter att SJ hade lagt ner nattågslinjen Berlin Night Express. November 2013 bytte man namn till Snälltåget, med samma ägare som tidigare, men nu med ett eget varumärke.

Tågmodell: Snälltåget

Ett ånglok är ett lokomotiv för järnväg eller spårväg med en ångmaskin som motor. Ångloket var den första användbara loktypen, men används inte längre kommersiellt i industriländer. I vissa utvecklingsländer finns ånglok i drift, och i många länder finns de vid museijärnvägar för passagerartrafik eller godstransport. I Storbritannien finns till exempel Flying Scotsman kvar som driftsdugligt museifordon. I Tyskland anordnas evenemanget Plandampf där vissa ordinarie tåg ersätts med ångloksdragna tåg.

Tågmodell: Ånglok

Alstom Coradia X3 är ett tågsätt tillverkat av Alstom som trafikerar Arlandabanan för Arlanda Express. Högsta hastighet för tågsätten är 200 km/h. Endast ett litet antal tågsätt, sju stycken, har tillverkats. X3 är ett fyrvagnars motorvagnstågsätt som är permanent sammankopplat. Totalt är tågsättet 93,4 meter långt och har en tomvikt av 193,2 ton, motsvarande 1,015 ton per sittplats. Vagnskorgarna (karosserna) är byggda av stålplåt. Totalt har tågsättet 16 axlar, varav hälften är drivna.

Tågmodell: Arlanda Express - X3